הזמינו מראש את ההרחבה של שעועית ואלפקות עבור Farming Simulator 25

STAR WARS: Galactic Racer™ עכשיו זמין

כנסו לתוך תא הטייס ב-ACE COMBAT 8

חסכו עד 90% על מאות משחקים

הזמינו מראש את ההרחבה של שעועית ואלפקות עבור Farming Simulator 25

STAR WARS: Galactic Racer™ עכשיו זמין

כנסו לתוך תא הטייס ב-ACE COMBAT 8

חסכו עד 90% על מאות משחקים

Assetto Corsa - Ready To Race Pack

18 במאי 2017

4.99 EUR

מוציא לאור

Indie

Simulation

Racing

Sports

Assetto Corsa - Ready To Race Pack screenshot 1

Assetto Corsa - Ready To Race Pack screenshot

+11

תיאור המשחק

Introducing "Ready To Race", ה-DLC החדש שלנו ל-Assetto Corsa, זמין ל-PC Steam ב-18 במאי. "Ready To Race" כולל 10 מכוניות חדשות מ-AUDI, Lotus, McLaren, Maserati ו-Toyota, ומספק את המודלים הכי נחשקים מוכנים למרוץ! ה-DLC החדש שלנו RTR מציע מגוון רחב של מודלים שמשלבים טכנולוגיה, כוח, היסטוריה ועיצוב מאיטליה, גרמניה, בריטניה ויפן, ויוצר חבילה שנועדה לממש את כל המשאלות שלך! CARS INCLUDED * Audi R8 LMS 2016 * Audi R18 e-tron quattro * Audi TT Cup 2016 * Audi TT RS (VLN) * Lotus 3-Eleven * Maserati MC12 GT1 * McLaren 570S * McLaren P1 GTR * Toyota Celica ST185 Turbo * Toyota TS040 Hybrid Audi R8 LMS 2016 ה-Audi R8 LMS החדש, עם טכנולוגיית מכוניות מרוץ מתקדמת יותר, ממשיך את דרכו של הדגם המוצלח הקודם. אוהדי Audi כבר יכלו להתרשם מהמכונית הספורטיבית החדשה ב-GT3 מ-Neckarsulm בפעולה מלאה בשנת 2015, למשל במרוץ 24 השעות בנורבורגרינג, שם חגג צוות Audi Sport Team WRT ניצחון כללי עם ה-R8 LMS החדש. במרוץ 12 השעות בספאנג, ה-Audi R8 LMS השיג ניצחון של מקום ראשון, שני ושלישי. עונת 2016 גם היא החלה בהצלחה: ניצחון כללי ב-24 שעות בדובאי וניצחון בקטגוריה במרוץ הקלאסי של 24 שעות דייטונה. ****** Audi R18 e-tron quattro הקונספט מאחורי ה-Audi R18 e-tron quattro הוא חסר תקדים בספורט LMP, וה realizציה שלו היא הישג פורץ דרך. בשלב הפיתוח הראשון, המהנדסים מ-Audi Sport ושותפיהם חקרו מגוון רחב של פתרונות. אלו כללו היברידית מקבילה, שבה שני מערכות ההנעה מניעות את הגלגלים האחוריים. לאחר שיקול דעת לגבי גורמים כמו אחיזה, תכונות התנהגות, אריזת משקל והפצת משקל, הם החליטו בסופו של דבר להפריד בין מערכות ההנעה לפי ציר – המנוע הבנזיני מניע את הגלגלים האחוריים באופן קבוע, וההנעה החשמלית מניעה את הגלגלים הקדמיים לפי דרישה. ב-R18 e-tron quattro, חלק מהאנרגיה שנחסכת מהבלימה מועילה ליחידת המנוע-גנרטור (MGU) הממוקמת בציר הקדמי. שני המנועים הסינכרוניים המגנטיים המופעלים קבועה ממירים את האנרגיה המוחזרת לזרם ישר דרך אלקטרוניקה חשמלית. זרם זה מניע מערכת אגירת אנרגיה בצורת גלגל תנופה הממוקמת בצד השמאלי בתוך הקוקפיט. כאשר המהירות עולה על 120 קמ"ש, האנרגיה נשלפת שוב ממערכת האגירה. המומרת חזרה לזרם חילופין על ידי האלקטרוניקה החשמלית, היא מספקת את שני המנועים החשמליים של ה-MGU. אלו מספקים יחד יותר מ-160 קילוואט לגלגלים הקדמיים דרך הילוכים פלנטריים חד-שלביים; יחידת הבקרה המרכזית שומרת על הסל"ד והטורק בהתאם לתנאים השוררים בגלגלים האחוריים. מכונית המרוץ הופכת באופן זמני ל-quattro עם ארבעה גלגלים מונעים. ****** Audi TT Cup 2016 עבור Audi Sport TT Cup, היצרן הגרמני פיתח מכונית ספורט אטרקטיבית מבחינה ויזואלית וטכנולוגית למרוצים, ה-Audi TT Cup. שלדת הגוף של גרסת המרוץ של ה-Audi TT עשויה מאלומיניום וסיבי פחמן. זה מבטיח שה-Audi TT Cup ששוקלת 1,125 קילוגרם היא מכונית קלה ואגילה מאוד. מכונית ה-Audi TT Cup משתמשת במנוע 2.0 TFSI מה-Audi TTS. המנוע בן ארבע הצילינדרים מפיק 228kW (310hp) בדגם הייצור ומאיץ את ה-TTS מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.7 שניות. באמצעות פונקציית ה-Push-to-pass, הנהגים יכולים להגדיל זמנית את תפוקת המנוע ב-22kW (30hp) למנופי עקיפה על ידי לחיצה על כפתור בהגה. מנורת LED כחולה בשמשה הקדמית מצביעה על הפעלת הבוסט. LEDs בחלונות הצד האחוריים מראים כמה פעמים הנהג יכול עדיין להשתמש בכוח הנוסף. מספר הבוסטרים הזמינים מוגדר על ידי התקנות. הכוח מועבר לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת הילוכים כפולת מצמדים עם העברת הילוכים ישירה. ה-S tronic בעל שישה הילוכים, שהותאם במיוחד לשימוש במרוצים, מופעל על ידי פדלים להחלפת הילוכים על ההגה. בהתאם לכך, ה-Audi TT Cup כוללת רק שני פדלים, המשמשים להאצה ולבלימה. ****** Audi TT RS (VLN) ה-Audi TT RS (VLN) פותחה כדי לענות על הביקוש הגבוה של לקוחות המעוניינים להשתמש ב-TT ובמכוניות אחרות של המותג בספורט מוטורי. היא מבוססת על מנוע TFSI בן חמישה צילינדרים ומציעה פיתוחים חדשים ייחודיים למרוצים בתחומים של גוף, מתלים ואווירודינמיקה. ****** Lotus 3-Eleven עוצבה כהתגלמות בלתי מתפשרת של רוח ה-Lotus, המכונית החדשה שלהם מתמקדת בהענקת חוויית נהיגה טהורה, ומדגישה את יכולת החברה לספק אחיזה legendary ומהירות מסחררת. בעבודה על הקונספט של "פחות זה יותר", ושמירה על שורשי ה-Lotus במסלול, הרכב הדרמטי החדש מציע גוף קל משקל חדש לחלוטין, עם עיצוב קוקפיט פתוח ומנוע V6 מואץ מחדש המפיק 450hp. שתי גרסאות של ה-Lotus 3-Eleven זמינות: כביש ומרוץ; שתיהן מספקות שילוב מרשים של ביצועים גבוהים, אגיליות ודיוק. הגרסה המרוצית כוללת ערכת אווירודינמית אגרסיבית יותר, תיבת הילוכים רציפה ומושב נהג מאושר FIA עם רתמת שישה נקודות. Assetto Corsa מדמה את גרסת המרוץ. עם משקל יבש של מתחת ל-900 ק"ג (גרסת המרוץ), ה-3-Eleven מציעה יחס כוח למשקל enviable, העולה על 500hp לטון, ויכולה להאיץ מ-0 ל-60 mph בפחות מ-3.0 שניות לפני שהיא מגיעה למהירות מקסימלית של 290 קמ"ש לגרסת המרוץ. ****** Maserati MC12 GT1 ה-Maserati MC12 נכנסה לייצור בשנת 2004 כבסיס לגרסה המרוצית כדי להתחרות באליפות GT. למעשה, אחת הדרישות להשתתפות באליפות GT הייתה ייצור של לפחות 25 מכוניות כביש; כך יוצרו 25 מכוניות בשנת 2004 ועוד 25 בשנת 2005. המכונית התבססה על שלדת ה-Enzo Ferrari ותיבת ההילוכים, עם גרסה של מנוע ה-Ferrari Dino V12. התוצאות המרשימות של גרסת המרוץ היו מדהימות. צוות ה-Maserati MC12 GT1 הצליח לסיים במקום השני והשלישי במרוץ הבכורה, וזכה במרוץ של הסיבוב הבא. בשנה השנייה Maserati זכתה בגביע היצרנים עם פער נקודות גדול, והמשיכה להתחרות ברמה גבוהה בשנים הבאות. היא השתתפה ב-94 מרוצים, וזכתה ב-40 מהם. ****** McLaren 570S כמו כל McLaren, הביצועים של ה-570S Coupé הם מדהימים. הוא משלב, כפי ששמו מרמז, תפוקת כוח של 562bhp עם בנייה קלה כדי לספק יחס כוח למשקל מוביל בקטגוריה של 434PS לטון. ה-570S מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.2 שניות, בעוד ש-200 קמ"ש מושגת תוך 9.5 שניות בלבד עם קצב שלא מפסיק עד שהמכונית מגיעה למהירות מקסימלית של 328 קמ"ש. צוות העיצוב של McLaren יצר צורה של יופי המודגשת על ידי פרטים כמו ה-"flying buttresses" האחוריים שמגדילים את כוח הלחץ כמו גם מוסיפים חן, וטנדונים מורכבים בדלתות שמנחים אוויר נוסף כדי לקרר את מנוע ה-V8 הממוקם במרכז. סדרת הספורט כוללת אבולוציה של מנוע ה-V8 טווין טורבו בנפח 3.8 ליטר, הנקרא M838TE, עם 30 אחוז מהמרכיבים המיוצרים במיוחד לדגם החדש. המהנדסים של McLaren יצרו מנוע המפיק 562bhp ב-7,400 סל"ד, ו-600Nm של טורק ב-5,000-6,500 סל"ד. הכוח מועבר דרך תיבת הילוכים SSG בעלת שבעה הילוכים, ומועבר לכביש דרך הגלגלים האחוריים. הכוח הזה נשלט עם בלמי קרבון קרמיים סטנדרטיים. שלדת ה-MonoCell II הייחודית עשויה פיברגלס פחמן עוצבה מחדש עם יותר דגש על שימוש יומיומי, ומציעה שיפור בכניסה ויציאה מהקוקפיט. היא חזקה וקשיחה מאוד אך שוקלת פחות מ-80 ק"ג, ומספקת רמות אופטימליות של הגנה. המבנה הקל הזה, והשימוש בלוחות גוף מאלומיניום, תורמים למשקל יבש של עד 1,313 ק"ג, כמעט 150 ק"ג קל יותר מהמתחרה הקרוב ביותר שלה. ****** McLaren P1 GTR מבוסס על מכונית הכביש McLaren P1™, הקונספט של ה-McLaren P1™ GTR המתמקד במסלול אופטימיזציה נוספת של צורת הגוף האווירודינמית ה-"shrink-wrapped" כדי להציע ביצועים מקסימליים, תכונות התנהגות מעולות ומעורבות נהג אופטימלית במסלול. שורה של שינויים בוצעה, והמכונית עוצבה מחדש לחלוטין כדי להבטיח שה-McLaren P1™ GTR תשיג את מטרתה להיות מכונית הנהגים האולטימטיבית במסלול. המסלול הקדמי של הקונספט של ה-McLaren P1™ GTR הורחב ב-80 מ"מ בהשוואה ל-McLaren P1™, ומלווה בספליטר קדמי אגרסיבי בסגנון GT. דוקי רדיאטור בטמפרטורה נמוכה מעוצבים מחדש זורמים בצורה חלקה אל קצה הגלגלים הקדמיים המורחבים, בעוד שהגוף "shrink-wrapped" סביב שלדת ה-MonoCage מפיברגלס פחמן מאחורי הגלגלים הקדמיים, מנקה את זרימת האוויר לאורך צידי המכונית. הפרופיל של הקונספט של ה-McLaren P1™ GTR נשאר דרמטי כמו תמיד, נמוך על המתלים המוכנים למרוץ עם גובה רכיבה קבוע, נמוך יותר מהמכונית הסטנדרטית. כניסת האוויר בסגנון "snorkel", בהשראת העיצוב של ה-McLaren F1 המקורי, עדיין נוכחת בתוך מבנה הגג של שלדת ה-MonoCage מפיברגלס פחמן. מאחור, כנף גדולה עם שני אלמנטים מותקנת על פילים דרמטיים מפיברגלס פחמן המתרחבים סביב אחורי הגוף. הכנף הקבועה בגובה מותקנת עם מערכת הפחתת גרר (DRS) המופעלת הידראולית כדי לשפר את ביצועי ההאצה, ועוצבה כדי לספק רמות גבוהות יותר של כוח לחץ בהשוואה למכונית הכביש, פועלת עם הלהבים האווירודינמיים הפעילים הממוקמים לפני הגלגלים הקדמיים. ה-McLaren P1™ החוקית לכביש שומרת את הכנף האחורית בתוך הגוף, אך עם הכנף הקבועה, ולכן ללא פיסטונים או חלקים מכניים נעים, גוף ה-McLaren P1™ GTR מאחורי תא המנוע הוא עכשיו משטח חלק וזורם, מספק אוויר נקי מתחת לכנף ומעל לגב המכונית. מתחת לכנף האחורית נמצא המפלט החשוף, הממוקם במרכז, שהוא עיצוב חדש לחלוטין, שפותח באופן בלעדי עבור ה-McLaren P1™ GTR. עשוי מאלומיניום אינקונל וסגסוגת טיטניום, המערכת ממקסמת את המאפיין הקולי של מנוע ה-V8 טווין טורבו בנפח 3.8 ליטר כדי לשמור, ולהדגיש עוד יותר, את הצליל של McLaren. העיצוב של המפלט השתנה גם הוא, עם מערכת צינור כפולה חתוכה ישרה המחליפה את המפלט עם יציאה אחת. ****** Toyota Celica ST185 Turbo ה-Toyota Celica ST185 היא מכונית הראלי המצליחה ביותר של טויוטה, שכן היא זכתה באליפות הנהגים של ה-WRC בשנת 1992, ובאליפויות ה-WRC של היצרנים והנהגים בשנת 1993 ו-1994. כדי לעמוד בדרישות ההומולוגציה של תחרות קבוצת A, יוצרו 5,000 גרסאות ייצור GT-Four RC של ה-Celica, החל מספטמבר 1989. מכונית זו עשתה את הבכורה שלה במרוץ מונטה קרלו, הסיבוב הפותח של סדרת אליפות העולם בראלי 1992, אך לא הייתה מוצלחת עד חצי העונה. ****** Toyota TS040 Hybrid בזכות 480hp המופעלים על ידי מנועים חשמליים בהנעה ארבעה גלגלים, בנוסף ל-520hp המופקים על ידי מנוע הבנזין בנפח 3.7 ליטר, ה-TS040 HYBRID מבטאת כוח מקסימלי של 1,000hp ומייצגת את הביטוי האולטימטיבי של טכנולוגיית ה-Hybrid המיועדת לעולם המרוצים. המעבר להנעה ארבעה גלגלים היברידית של טויוטה רואה את החזרה לפילוסופיה שהייתה חלק מהפיתוח של טכנולוגיית ה-Hybrid המיועדת למרוצים מאז 2007, כאשר ה-Supra HV-R הייתה ההיברידית הראשונה שזכתה בתחרות סיבולת, 24 שעות טוקצ'י. היחידה החדשה TOYOTA HYBRID Racing פותחה במיוחד בהתאם לתקנות הטכניות החדשות שצוינו על ידי ה-WEC, במיוחד חסכוניות. היא דורשת הפחתה של 25% בצריכת הדלק בהשוואה ל-2013, עם חיסכון המושג דרך התערבויות על המנוע, יעילות אווירודינמית ודינמיקת נהיגה.

שפות המוצר

שפה	תפריט
🇬🇧English
🇮🇹Italian

דרישות המשחק

דרישות מינימום

מערכת הפעלה: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10

מעבד: AMD Athlon X2 2.8 GHZ, Intel Core 2 Duo 2.4 GHZ

זיכרון: 2 GB RAM

כרטיס מסך: DirectX 10.1 (e.g. AMD Radeon HD 6450, Nvidia GeForce GT 460)

DirectX: Version 11

אחסון: 15 GB available space

דרישות מומלצות

מערכת הפעלה: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10

מעבד: AMD Six-Core CPU, Intel Quad-Core CPU

זיכרון: 6 GB RAM

כרטיס מסך: DirectX 11 (AMD Radeon 290x, Nvidia GeForce GTX 970)

DirectX: Version 11

אחסון: 30 GB available space

END-USER LICENSE AGREEMENT (EULA) THE USE OF THIS SOFTWARE IS NOT ALLOWED IN ANY WAY IN PUBLIC, AND/OR FOR PROMOTIONAL, ENTERTAINMENT, TRAINING, EDUCATIONAL OR COMMERCIAL PURPOSES, FOR FREE OR NOT, WITHOUT AN EXPLICITE, WRITTE PERMISSION PROVIDED BY KUNOS SIMULAZIONI SRL. This is a legal agreement between you ("LICENSEE") and KUNOS Simulazioni S.r.l, Campagnano di Roma (RM), Italy ("KUNOS"). BY OPENING THE SOFTWARE PACKAGE, CLICKING ON THE "ACCEPT" BUTTON OF ANY ELECTRONIC VERSION OF THIS END USER LICENSE AGREEMENT ("AGREEMENT") OR ACCESSING OR INSTALLING THE SOFTWARE, YOU ACKNOWLEDGE THAT YOU HAVE READ THE AGREEMENT, UNDERSTAND IT AND AGREE TO BE BOUND BY ITS TERMS AND CONDITIONS. If you do not agree to the terms of this AGREEMENT, promptly click on the "Decline" Button and cease all further access to or use of the SOFTWARE made available by KUNOS. Definitions. For purposes of this AGREEMENT: (i) "DOCUMENTATION" means any (if any) and all written technical documentation furnished to LICENSEE during the term of this AGREEMENT that relates to the SOFTWARE; and (ii) "SOFTWARE" means the KUNOS driver software made available for download by STEAM to LICENSEE under the terms and conditions of this AGREEMENT. License. Subject to the terms and conditions of this AGREEMENT, KUNOS grants to LICENSEE the non-exclusive, non-transferable, personal, revocable right to install and use the SOFTWARE on one single personal computer. Any other use is forbidden without prior written consent of KUNOS: in particular but not limited to the unauthorised lease or rental, public use or other display, e.g. in schools or universities, duplication, multiple installations or overwriting. Restrictions. The SOFTWARE is protected by copyright and trademark laws. It is intended solely for private use. KUNOS does not transfer any right of ownership to LICENSEE; the SOFTWARE is licensed not sold. LICENSEE may not use, disclose, modify, reproduce or distribute the SOFTWARE except as expressly permitted in this AGREEMENT. No license is granted to LICENSEE in any human readable code of the SOFTWARE (source code). LICENSEE may not remove, efface or otherwise obscure any proprietary notices, labels, or marks on the SOFTWARE or DOCUMENTATION. LICENSEE agrees that each copy of the SOFTWARE and DOCUMENTATION will include reproductions of all proprietary notices, labels or marks included therein. KUNOS retains all right, title and interest in and to the SOFTWARE. ALL RIGHTS NOT EXPRESSLY GRANTED HEREIN ARE RESERVED BY KUNOS. Security Copy. This SOFTWARE may not be stored in whole or partially for commercial or private use as security or backup copy, or for archiving purposes under any circumstance, unless otherwise stated by law. No Support. Nothing in this AGREEMENT shall obligate KUNOS to provide any support for the SOFTWARE including without limitation any obligation to correct any defects or provide any updates to the SOFTWARE to LICENSEE. Trademarks. This AGREEMENT does not give you any rights whatsoever in connection with trademarks belonging to KUNOS or its licensors. No Warranty / Disclaimer. TO THE MAXIMUM EXTENT PERMITTED BY LAW, THE SOFTWARE AND ALL DOCUMENTATION AND ANY (IF ANY) SUPPORT SERVICES RELATED TO THE SOFTWARE OR DOCUMENTATION ARE PROVIDED "AS IS" AND WITH ALL FAULTS AND KUNOS MAKES NO PROMISES, REPRESENTATIONS OR WARRANTIES, EITHER EXPRESS, IMPLIED, STATUTORY, OR OTHERWISE, WITH RESPECT TO THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES, INCLUDING ITS CONDITION, ITS CONFORMITY TO ANY REPRESENTATION OR DESCRIPTION, OR THE EXISTENCE OF ANY LATENT OR PATENT DEFECTS, AND KUNOS SPECIFICALLY DISCLAIMS ALL IMPLIED (IF ANY) WARRANTIES OF TITLE, MERCHANTABILITY, NONINFRINGEMENT, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, LACK OF VIRUSES, ACCURACY OR COMPLETENESS, QUIET ENJOYMENT, QUIET POSSESSION OR CORRESPONDENCE TO DESCRIPTION. THE ENTIRE RISK ARISING OUT OF USE OR PERFORMANCE OF THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES LIES WITH LICENSEE. Exclusion of Incidental, Consequential and Certain Other Damages. TO THE MAXIMUM EXTENT PERMITTED BY LAW, IN NO EVENT SHALL KUNOS OR ITS SUPPLIERS BE LIABLE FOR CONSEQUENTIAL, INCIDENTAL, SPECIAL, INDIRECT, OR EXEMPLARY DAMAGES WHATSOEVER ARISING OUT OF OR IN ANY WAY RELATING TO THIS AGREEMENT OR LICENSEE'S USE OF OR INABILITY TO USE THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES, OR THE PROVISION OR FAILURE TO PROVIDE SUPPORT SERVICES, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO LOST PROFITS, LOSS OF CONFIDENTIAL OR OTHER INFORMATION, BUSINESS INTERRUPTION, PERSONAL INJURY, LOSS OF PRIVACY, FAILURE TO MEET ANY DUTY (INCLUDING OF GOOD FAITH OR REASONABLE CARE), NEGLIGENCE, COSTS OF PROCUREMENT OF SUBSTITUTE GOODS OR SERVICES, OR ANY OTHER CLAIM FOR PECUNIARY OR OTHER LOSS WHATSOEVER, OR FOR ANY CLAIM OR DEMAND AGAINST YOU BY ANY OTHER PARTY, EVEN IF KUNOS HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES. THESE LIMITATIONS SHALL APPLY NOTWITHSTANDING ANY FAILURE OF ESSENTIAL PURPOSE OF ANY LIMITED REMEDY. Confidentiality. "Confidential Information" means any trade secrets, confidential data, or other confidential information relating to or used in the SOFTWARE. LICENSEE shall not use or disclose Confidential Information except as expressly permitted hereunder and shall use all reasonable efforts to protect the confidentiality thereof. LICENSEE agrees and acknowledges that the structure, sequence and organization of the SOFTWARE are the valuable trade secrets of KUNOS, and thus constitute Confidential Information under this AGREEMENT. Term and Termination. This AGREEMENT is valid until terminated by one of the contracted parties. You can cancel this licence at any time, by returning the software to KUNOS or by destroying the SOFTWARE all associated documentation as well as all copies and installed software, regardless of whether they were created in accordance with the terms of this AGREEMENT. This AGREEMENT will be terminated immediately without any notification by KUNOS, if you fail to abide by the terms of this AGREEMENT. In this case, you are obliged to destroy all copies of the SOFTWARE. Non-Assignability. LICENSEE may not sell, transfer, assign or subcontract any right or obligation set forth in this AGREEMENT without the prior written consent of KUNOS. Any act in derogation of the foregoing shall be null and void. Miscellaneous. KUNOS and LICENSEE are independent contractors. This is the entire AGREEMENT between the parties relating to the subject matter hereof, supersedes any and all prior proposals, agreements and representations between the parties, whether written or oral, and no waiver, modification or amendment of the AGREEMENT shall be valid unless in writing signed by each party. The waiver of a breach of any term hereof shall in no way be construed as a waiver of any other term or breach hereof. If any provision of this AGREEMENT shall be held by a court of competent jurisdiction to be contrary to law, the remaining provisions of this AGREEMENT shall remain in full force and effect. Governing Law and Jurisdiction. Any dispute arising out of or in connection with this AGREEMENT and all matters or issues collateral hereto shall be governed by the laws of Italy, with the exclusion of conflict of law rules. Any dispute in connection with the AGREEMENT shall be referred to the Ordinary Court of Rome (Italy). ASSETTO CORSA ® KUNOS Simulazioni Srl – 2013 FERRARI, the PRANCING HORSE device, all associated logos and distinctive designs are property of FERRARI SpA. The body designs of the FERRARI cars are protected as FERRARI property under design, trademark and trade dress regulations. ABARTH, BMW AG, CLASSIC TEAM LOTUS, FERRARI, LOTUS CARS, KTM, MERCEDES-BENZ, McLAREN, PAGANI, P4/5 COMPETIZIONE TEAM GLICKENAUS, PAGANI, TATUUS, ACI VALLELUNGA, AUTODROMO DI MONZA, AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI, SPA-FRANCORCHAMPS CIRCUIT, MUGELLO INTERNATIONAL CIRCUIT, CIRCUITO DI MAGIONE logos and contents are reproduced under license. All rights reserved. All other trademarks are property of their respective Owners.

מוצרים מוצעים