The Ferrari 70th Anniversary Celebration Pack นำเสนอรถยนต์สุดคลาสสิกเจ็ดรุ่น ซึ่งหนึ่งในนั้นได้รับการเลือกโดยชุมชนของเรา เกมเมอร์ได้ลงคะแนนเสียงกันอย่างล้นหลาม: โดยรุ่นที่ได้รับคะแนนสูงสุดมากกว่า 15% ของคะแนนทั้งหมด เรามีความยินดีที่จะประกาศว่า SF70H รถยนต์รุ่นที่สิบหกที่ผลิตโดย Ferrari เพื่อแข่งขันใน F1 World Championship ได้ถูกเพิ่มเข้ามาใน Ferrari 70th Anniversary Celebration Pack แพ็คเกจนี้จะรวมรถยนต์สุดไอคอนิกเจ็ดรุ่นที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์อิตาลีในประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ ซึ่งจะเข้าร่วมกับรุ่น Ferrari ที่น่าทึ่งที่มีอยู่ในเกมจำลองแล้ว Ferrari 70th Anniversary pack จะนำเสนอรุ่นต่อไปนี้: MY 1962 250 GTO MY 1967 330 P4 MY 1967 312/67 MY 1984 GTO MY 2004 F2004 MY 2017 812 Superfast MY 2017 SF70H THE CARS Ferrari 250 GTO โมเดล 250 GTO เป็นจุดสูงสุดของการพัฒนาซีรีส์ 250 GT ในรูปแบบการแข่งขัน ขณะเดียวกันก็ยังคงเป็นรถยนต์ที่ใช้บนถนน มันเปิดตัวสู่สาธารณะครั้งแรกที่การแถลงข่าวประจำปีของ Ferrari ในเดือนมกราคม 1962 และเป็นโมเดลที่มีเครื่องยนต์ด้านหน้าเพียงรุ่นเดียวที่แสดงอยู่ โดยมีโมเดล monoposto และ sports racing ทั้งหมดมีการจัดวางเครื่องยนต์กลาง 250 GTO เป็นการแสดงออกที่ดีที่สุดของรถ Ferrari 250 GT มันสามารถใช้งานได้ทั้งบนถนนและสนามแข่ง – อาจจะเป็นรถที่ผลิตเพื่อใช้ทั้งสองอย่างรุ่นสุดท้าย – และได้กลายเป็นตำนานในหมู่ผู้ชื่นชอบแบรนด์นี้ ด้วยการผลิตเพียงสามสิบหกรุ่น และหลายรุ่นที่ผลิตมีประวัติการแข่งขันที่ยอดเยี่ยม มันจึงกลายเป็นหนึ่งในไอคอนของประวัติศาสตร์การผลิตของ Ferrari โดยมีสถานะที่เคารพในวงการนักสะสม Ferrari 312/67 Scuderia Ferrari เริ่มต้นการแข่งขันในปี 1967 ด้วย 312/67 รถยนต์เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่ Champions' Race ใน Brands-Hatch โดยมี Bandini และ Scarfiotti เป็นผู้ขับขี่ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดของ Scuderia มาจาก Chris Amon ชาวนิวซีแลนด์ที่สามารถคว้าอันดับสามบนโพเดียมได้ถึงสามครั้ง Ferrari 330 P4 ด้วยการออกแบบที่คล้ายคลึงกับ 330 P3 โมเดลนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 ที่ได้รับการออกแบบใหม่โดย Franco Rocchi การปรับเปลี่ยนที่เห็นได้ชัดคือการนำเสนอหัวลูกสูบสามวาล์ว – สองวาล์วสำหรับการดูดและหนึ่งวาล์วสำหรับการระบาย การจ่ายเชื้อเพลิงใช้ระบบฉีดของ Lucas ช่วงล่างมีความยาวสั้นกว่าของ 330 P3 เล็กน้อย และระบบกันสะเทือนใหม่ช่วยให้การยึดเกาะถนนดีขึ้น รถยนต์นี้ชนะการแข่งขันมากมายและได้สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการคว้าอันดับ 1-2-3 ที่ Daytona Ferrari GTO ประกาศโดย Enzo Ferrari ในเดือนกันยายน 1983 และเปิดตัวที่งาน Geneva Motor Show ในเดือนมีนาคม 1984 GTO (ที่รู้จักกันในชื่อ 288 อย่างไม่เป็นทางการ) ได้สร้างกระแสความตื่นเต้นอย่างมาก ชื่อเสียงที่เป็นตำนาน การออกแบบที่น่าทึ่งโดย Pininfarina เครื่องยนต์ที่มีพลังอย่างไม่มีที่สิ้นสุด (2.8 ลิตรและ 8 สูบ) และการใช้วัสดุคอมโพสิตอย่างแพร่หลายทำให้ GTO เป็นรถที่ใกล้เคียงที่สุดกับรถแข่ง เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า มีการผลิต 272 คันแทนที่จะเป็น 200 คัน: ทั้งหมดถูกขายหมดก่อนที่การผลิตจะเริ่มขึ้น ชื่อ 288 หมายถึงความจุรวมของเครื่องยนต์และจำนวนสูบ 2.8 ลิตรกับ 8 สูบ โดยชื่อรุ่น "GTO" เป็นการอ้างอิงถึง 250 GTO ที่มีชื่อเสียงในช่วงต้นทศวรรษ 60 ซึ่งตั้งใจให้เป็นผู้สืบทอดทางจิตวิญญาณใน GT racing Ferrari F2004 ปี 2004 เป็นฤดูกาลที่ทำลายสถิติสำหรับ Ferrari และเข้าสู่การแสดงครั้งที่สองด้วยการแข่งขันชิงแชมป์ 2004: จาก 18 GPs Scuderia ชนะ 15 รายการ (ชูมัคเกอร์ 13 รายการ, บาร์ริเคลโล 2 รายการ), 8 ชัยชนะแบบหนึ่ง-สอง, 12 โพลโพสิชั่น รวมเป็น 262 คะแนนในชิงแชมป์ผู้ผลิต ในเดือนสิงหาคม Ferrari ได้บันทึกข้อมูลการแข่งขัน: ที่ Hungarian GP Scuderia ชนะตำแหน่งผู้ผลิต – เป็นครั้งที่ 14 ในประวัติศาสตร์ – ด้วยชัยชนะแบบหนึ่ง-สอง ขณะที่ชูมัคเกอร์คว้าแชมป์ครั้งที่ห้าติดต่อกันและเป็นครั้งที่เจ็ดในอาชีพของเขาที่เบลเยียม บนเส้นทางเดียวกันที่เขาเปิดตัวในปี 1991 ฤดูกาลนี้สร้างประวัติศาสตร์ด้วยหนึ่งในรถแข่งที่มีการแข่งขันสูงที่สุดที่เคยสร้างขึ้น: F2004 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ที่เรียกว่า 053 ซึ่งเป็นหน่วย 10 สูบที่มีกำลัง 865 แรงม้า ที่ 18,300 รอบ/นาที ซึ่งเกินความคาดหมายในด้านประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ รวมถึงความท้าทายใหม่ที่กำหนดโดยกฎระเบียบที่มุ่งลดค่าใช้จ่าย: เครื่องยนต์หนึ่งเครื่องต่อสุดสัปดาห์การแข่งขัน โดยมีอายุเฉลี่ย 800 แทนที่จะเป็น 350 กิโลเมตร Ferrari 812 Superfast Ferrari เลือกงาน Geneva International Motor Show ครั้งที่ 87 สำหรับการเปิดตัวระดับโลกของเบอร์ลิเนตต้า 12 สูบใหม่ 812 Superfast ซึ่งเป็น Ferrari ที่ทรงพลังและเร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ รถยนต์ใหม่คันนี้ไม่เพียงแต่แนะนำฟีเจอร์ใหม่มากมาย แต่ยังมีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากซีรีส์ V12 เป็นจุดเริ่มต้นอย่างเป็นทางการของเรื่องราวอันรุ่งโรจน์ของ Prancing Horse ในปี 1947 เมื่อ 70 ปีที่แล้ว 812 Superfast จึงเปิดยุคใหม่ในประวัติศาสตร์ V12 ของ Ferrari โดยสร้างจากมรดกอันมีค่าของ F12berlinetta และ F12tdf มันถูกออกแบบมาเพื่อลูกค้าที่ต้องการ Ferrari ที่ทรงพลังและพิเศษที่สุดในกลุ่ม: รถสปอร์ตที่ไม่ยอมแพ้ที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้นทั้งบนถนนและสนามแข่ง แต่ยังสะดวกสบายพอที่จะให้เจ้าของได้เพลิดเพลินกับมันในทุกๆ ด้าน Ferrari SF70H รถแข่งรุ่นที่ 63 ที่ออกแบบและสร้างโดย Scuderia Ferrari เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันในปี 2017 เกิดจากการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในหมวดหมู่นี้ ในอดีต กฎระเบียบมักจะมุ่งไปในทิศทางที่ทำให้รถช้าลง อย่างไรก็ตาม ในปี 2017 การเปลี่ยนแปลงกฎกลับไปในทิศทางตรงกันข้าม ทำให้รถสามารถมีแรงกดอากาศมากขึ้นและการยึดเกาะที่ดีขึ้น มีความแตกต่างหลายประการระหว่างโครงการ 668 และ Ferrari จากอดีตอันใกล้: จมูกที่ยาวขึ้นและปีกที่มีรูปทรงเหมือนลูกศรเป็นผลมาจากกฎระเบียบ เช่นเดียวกับการมีฟินที่เห็นได้ชัดบนฝากระโปรงเครื่องยนต์และส่วนประกอบอากาศพลศาสตร์ที่ซับซ้อนมากขึ้นที่อยู่ข้างหน้าอากาศที่เข้ามาใน sidepods การจัดเรียงของบางส่วนของส่วนประกอบทางกลในหน่วยพลังงานไฮบริดได้รับการปรับปรุง ในขณะที่พื้นที่อื่นๆ ยังคงมีการจัดเรียงที่คล้ายคลึงกับรถปี 2016